安全性開発

機能安全を効率的かつ効果的に導入するための重要な要素として、最適な安全性コンセプトの選択があります。


ボッシュ 3 レベルコンセプトなどの個人安全性アーキテクチャは、効率的なソリューションとして既にその効果が実証されてきました。 広範な技術分野で機能安全を導入してきたさまざまな経験により、ボッシュエンジニアリングは、適切な安全性アーキテクチャを迅速に判断し、これまでの開発成果から、お客様の製品に適した無駄のない安全性コンセプトを開発できます。


リファレンス：
2003 年以降、自動車分野とその他の業界のプロジェクトで、エンジン制御システム（一般的なエンジンと電気エンジン）、ブレーキングシステム、アクティブおよびパッシブセーフティシステムの安全性コンセプトの開発を手がけてきました。

基準に従って安全関連のハードウェアおよびソフトウェアを導入するには、専用のトレーニングと専用の安全性の文化が必要になります。

ボッシュエンジニアリングは、安全関連のハードウェアおよびソフトウェアの導入を 2003 年より開始しました。 ボッシュのコンポーネントについては、ハードウェアとソフトウェアの導入をサポートし、お客様のコンポーネントについては、該当する安全基準に従って導入できるようにサポートします。


リファレンス：
2003 年以降、一般的なエンジン、電気駆動ユニット、航空機エンジン、トラクションバッテリ用の制御システムにボッシュ 3 レベルコンセプトを導入しています。

特に安全性に対する要求が高いシステムにおいて、統合およびテストプロセスの要件が急速に増加しています。 基準となるテストプロセスがプロジェクトに合わないケースでは、こうしたシステムの開発コストが大幅に増加します。

私たちは、お客様のテストプロセスを基準となる要件と比較し、該当する基準にふさわしいテスト手法を提案し、最終製品における機能安全のテストの実施と検証をサポートします。


リファレンス：
ESP® システムの ASIL-D 安全コンセプトの導入と検証を実施しています。

安全コンセプトの完全性と堅牢性を明確にするために、多くの基準では、質的および量的な安全性解析（FMEA、FTA、FMEDA）を必要としています。

私たちが開発する安全コンセプトは、要望に応じて、量的仕様（単一箇所における故障検出率（SPFM）、潜在的な故障検出率（LFM）、グローバルエラー率（PMHF））の達成を示す必要な証拠書類を提出します。 お客様の開発作業において、該当する安全性解析を調整して実施し、これらの値を明らかにします。


リファレンス：
エンジン制御システム、バッテリ管理システム、ブレーキングシステムの量的安全性の証拠を提出しています。